三類cc系(xì)列

軸承材(cái)料:
根據(jù)軸(zhóu)承(chéng)工作能力的主要(yào)準則，制作軸承的材(cái)料應該具(jù)有一定的承載(zǎi)能力、嵌入(rù)性、導熱性、低摩(mó)擦系數、表面光滑、抗(kàng)磨、抗疲勞(láo)和抗腐蝕。沒有一種(zhǒng)材料(liào)能完(wán)全滿(mǎn)足所(suǒ)有的(de)要求(qiú)，這就是在絕大(dà)多數(shù)設計中常(cháng)采用折中法的原因。
下面簡要介紹幾種(zhǒng)軸承材料的性能和應用(yòng)。
軸承合金(jīn)
軸承合金(巴氏(shì)合金)被廣(guǎng)泛使用。它們(men)通常有兩種類型：錫基(jī)軸承(chéng)合金和鉛基軸(zhóu)承合金，它(tā)們具(jù)有跑合快(kuài)的特點，很(hěn)容易(yì)将表面變得非(fēi)常平(píng)滑，它(tā)們通(tōng)常作為軸承襯(chèn)附在鋼的軸瓦基體上。巴(bā)氏合(hé)金軸承(chéng)具(jù)有很好的(de)适應性，對(duì)于(yú)較小(xiǎo)的不對(duì)中或(huò)存在(zài)缺(quē)陷(xiàn)的軸具(jù)有自動(dòng)調節(jiē)的特性。因(yīn)為進入到(dào)潤滑(huá)劑中(zhōng)的适量灰(huī)塵或外界雜物(wù)能被(bèi)這種軟材(cái)料吸收，防止軸出現膠合(hé)破壞(huài)，故這(zhè)種嵌入性(xìng)使得(dé)它們成為(wéi)好的軸(zhóu)承材料。軸頸(jǐng)材料可以(yǐ)是軟(ruǎn)鋼、硬(yìng)鋼或鑄鐵。
青銅
青銅(tóng)軸承适用(yòng)于軸和軸(zhóu)承對中性(xìng)好的低速(sù)重載(zǎi)的場合，可由多(duō)種合金成分制(zhì)成以(yǐ)獲(huò)得(dé)各種(zhǒng)不同(tóng)的物理性(xìng)能。
鉛銅
這種軸(zhóu)承的承載能力(lì)高于軸(zhóu)承合金(jīn)，其适應性較(jiào)差，因此(cǐ)用于軸的(de)剛性好(hǎo)且對中性好的場合。
鑄(zhù)鐵(tiě)
鑄鐵軸(zhóu)承材料廣泛應(yīng)用于(yú)要求(qiú)不太嚴格(gé)的場合(hé)。軸頸的(de)硬度(dù)必須(xū)高于軸(zhóu)瓦(wǎ)的(de)硬度。工(gōng)作表(biǎo)面(miàn)要(yào)用石墨和油的混合(hé)膠質(zhì)仔細(xì)地加(jiā)以跑合。要求軸(zhóu)頸與軸承之間(jiān)必須良(liáng)好地(dì)對(duì)中。
多孔軸(zhóu)承
首(shǒu)先将金屬粉末(mò)進行燒結(jié)，然後(hòu)将其(qí)浸在油中(zhōng)，就可制(zhì)作出所(suǒ)謂“自潤滑”或“多孔”軸承。各(gè)種不(bú)同成(chéng)分的(de)青銅被廣泛(fàn)使用在(zài)多孔軸承上，而(ér)較少使用鐵。由于多孔軸承具有自潤滑性能(néng)，所以它(tā)主要用(yòng)于當使用一般(bān)潤滑方法(fǎ)時，軸承難以或不可(kě)能獲(huò)得(dé)可靠潤(rùn)滑(huá)的場合。
碳和(hé)塑料
在(zài)高溫場(chǎng)合，或傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式(shì)不能使用時，純碳(tàn)軸承(chéng)可以達到滿意(yì)的效果。聚四氟(fú)乙烯是一(yī)種非(fēi)常普通(tōng)的塑料(liào)。由它(tā)做(zuò)成(chéng)的軸(zhóu)承具有極低的(de)摩擦系數，并(bìng)且(qiě)用在無油潤滑的場(chǎng)合(hé)，它可以在低速或間歇擺動且重載的(de)工況下工作。實(shí)驗表明，一些材料的組合(hé)可以很好(hǎo)地搭配工作，而有一(yī)些則(zé)不能。在一起不(bú)能很好搭(dā)配工(gōng)作的材料組合将會出現(xiàn)過度(dù)的磨損。